バッテリーがまさかの5V台に…
2月の極寒の日、レブル250に跨って、1ヶ月ぶりにエンジンに火を入れようとしました。
しかし、キーを回しても全く反応がありません。
以前までであれば、バッテリーが弱っていてもメーターくらいは付いていたのですが(そこから押しがけで普通に掛かっていた)…
今回は、メーターも光りません。
燃料ポンプも動いている気配がありません。
これは積みですね。
という訳で、バイクから必死にバッテリーを引っ剥がして、テスターで電圧を測ってみました。
以上の経緯で、
5.33Vという恐ろしい電圧が計測された写真が撮れた訳です。
(レブル250は普通に12Vバッテリーなので、半分以下の電圧になっています)
ここまで放電すると、回復するかは運ゲーなのですが、
家に転がっていたバイク用のバッテリー充電器で充電してみる事に。
この電極むき出しの状態で、丸一日放置。
(ちなみに、トリクル充電対応の以下の充電器だったので、一週間くらい放置して回復するか試してみました)
なんとか13V台まで回復
写真を取り忘れましたが、順調に充電されていき、
なんとか13V台まで回復しました。
問題は、これがセル等の瞬間的に電力を使う用途で使い物になるか…ですね。
寒い日が続いておりますので、トリクル充電を続けながら春を待って、
エンジンが掛かるか試してみようと思います。
もし回復しなかったら…
このあたりの、海外ユアサ系列のバッテリーを買うと思います。
日本ブランドだと以下のように高いです…。
スペック的にあまり違いは無いと思いますので、5000円近辺のバッテリーをおすすめします。
※以前のバイク(YBR125)では、格安のバッテリー(3000円台)で7年くらい持ちました。
充電したバッテリーが使える事を祈ります…。
最後に
冬場乗らない人は、バイク用バッテリー充電器は必需品だと思います。
買っていて助かりました。
10年くらい使っていますが、特に壊れたりするものでも無いので、持っていて損は無いと思います。
それでは。
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